רוב הנהגים אינם מבינים כי מערכות הביטחון יש מגבלות מסוימות ועשויות להעריך את היכולות של תכונות מתקדמות.
אם לא להאמין מערכות עיוורות בטיחות במכוניות? שקול אשר פונקציות במכונית לא היו כל כך אמינות.
נעשו מחקרים רבים הראו כי נהגה להעריך את היכולות של המערכת תנועת מעקב שורות עיוורת, מערכת בלימת חירום אוטומטית אדפטיבית בקרת שיוט.
המערכת של כתמים עיוורים. הוא מזהיר כאשר המכונית עוברת מהצד אשר ממוקם בנקודה העיוורת. על פי מחקרים, 80% מנהגים סבורים כי המערכת עדיפה להכיר מכוניות משלהם, אופניים והולכי רגל. A% 25 כלל לא מסתכלים במראה ואת אינדיקטור לסמוך בעיניים עצומות על אבולוציה.
התנגשות אזהרה מוקדמת בלימת חירום אוטומטית. הבעיה העיקרית היא שנשים רבות נהיגה מבלבל בין שני התפקידים הללו, ו 40% אפילו לא מבינים איך זה עובד. למרות ההבדל הוא מאוד משמעותי: הראשון - מערכת המזהיר, והשני - הוא מעורב ישירות בלימת חירום.
בקרת שיוט מסתגלת. אודות 29% של לנהגים הכוללים זו מערכת במכוניות אני חושב שהם עדיין יכולים לעשות דברים אחרים מלבד הנהיגה. אמצעי זה כי אחוז קטן לא עיוור סומך על מודולים חשמל, תכנית או חיישן בפגוש, אשר רשאי בכל עת להיכשל.
כן, כל מערכות סיוע לנהג שנועד לצמצם את מספר התאונות וההרוגים. אבל גם המערכת המתקדמת ביותר עלולה להיכשל. לכן, אנחנו לא צריכים להעריך את האפשרויות של פונקציות מודרניות במכונית. זה תמיד עדיף להיות זהיר מאחורי ההגה.
כמו כן קראאמא עזרה מאחורי ההגה: זה בקרת שיוט ואיך זה עובד
תמונה בכתבה: istockphoto.com
