הוא האמין כי הלחות למיכל הדלק - זה רע מאוד ונורא, ועם זאת כמה שיותר מהר יש צורך לעשות משהו. בתחנות, כדי "שמור על המחשב מפני בעיה זו," עלול להטיל נהלים טעם ויקר לחלוטין. האם זה מפחד מים במיכל?
למעשה, ברוב המקרים, לא להיבהל. הרבה יותר גרוע, אם, למשל, אתה רימת בנזין בתחנה ותחבתי באיכות נמוכה הגז.
באינטרנט, על חשבון זה, אתה יכול למצוא די הרבה מידע, רוב "מנוסה" נהגי Automaster מומלצים להסיר מים במהירות, ודרכי הצעה לעשות את זה טוב יותר. הם טוענים כי המים ממכל הדלק יכולים להיכנס משאבת הדלק, וכדי לבטל אותה, או יגרום קורוזיה של מיכל הדלק, או הגרוע ביותר, מקבל את המנוע ואת לשבור אותו, בהתאמה, הפסקות מכונית על הכביש. מהי מידה רלוונטית הם הפחדים הללו?
משאבת דלק. קחו למשל את העובדה, שבפועל, כמות גדולה של נוזל במיכל לקחת אין מקום (כמובן, אם אתה לא לשפוך בכוונה). מים כיורים לתחתית המיכל, כמו כבד פי דלק או בנזין דיזל. אבל משאבת הבנזין ממוקמת מעל היום, כי הוא לא "גמע" לכלוך ומשקעים. וגם אם מעט מים נופלים, אז - אל תדאגו, כפי שהוא יהיה מעורב בדלק.
חלוד. ברוב המכוניות המודרניות לא טנקים של מתכת ופלסטיק - זה בהחלט תהליכי קורוזיה לא נורא.
מוטור. תניח בתא הבעירה מגיע באותה מים. תאונות עדיין יקרה, כי הנוזל יזרום בצורה ספריי, כמו גם דלק, בהתאמה - יהפוך קיטור, וזה אפילו מנוע שימושי.
יצרניות ניסויים. יצרני רכב חלקם עושים מנועים בקביעות כי "עבודה על המים" - שבו הדלק הנוזלי זה על 13%. עם זאת, הטכנולוגיה הזו משמשת רק על מרוצי מכוניות.
נזכיר פצעים שכתבנו, כמה מהר ויקר למכור את המכונית.
