עכשיו רבים shinomontazhkah להציע במקום אוויר כדי לנפח את הצמיגים עם חנקן. תחנות שירות אדונים טוענים שזה נותן מספר יתרונות. הם מייחסים זאת לעובדה כי מולקולת החנקן היא מולקולת חמצן גדולה המפחיתה דליפה דרך פני השטח של הצמיג; זה שומר על לחץ יציב גם כאשר שינויי הטמפרטורה, וגם ימנעו קורוזיה של המשטח הפנימי של הדיסק ואת כבל צמיג יסודות המתכתי.
בוא נראה אם שאיבה של הצמיגים עם חנקן בעצם מבטיח מספר יתרונות תפעוליים, או השירות הוא חסר משמעות.
קצת פיזיקה.לחץ אוויר בצמיגי מוזרק חנקן לא להיות יותר יציב תחת שינוי הטמפרטורה מאשר מוזרק אוויר קונבנציונלי. כדי להבין זאת די לזכור פיזיקה בתיכון, מאז ומקדם התפשטות תרמית זהה עבור כל גזים. וגם המשקל של 1 M3 של חנקן (ב 0 ° C בלחץ של כ 100 kPa) פחות מזה של האוויר "הקוביה" רק 25 גרם. לכן, צמיגים מנופחים עם חנקן, זה קל יותר עבור כמה מאיות גרמו, ואתה בהחלט לא מרגיש שום הבדל בנוחות הנסיעה בכבישים רגילים. גורם זה לחוש רק עבור נהגים מרוצים מקצועיים פורמולה 1, עבורו את הערך של כל יחידת המידה.
האם יש יתרונות? טכנאי רכב מבטיחים לנו נסיעה כי על גלגלים, החנקן המוזרק בנוח. כדי לעשות זאת, הם משתמשים טריק פשוט. אתה להרגיש את הרכות של נהיגה, הם פשוט מזרימים את הצמיג כמה עשיריות אווירה פחות. למעשה, אין הבדל במאפייני הריצה של הצמיג מנופח עם חנקן אינו קיים.
מיתוס כמו כן הוא נוכח התנגדות ללבוש של הגלגלים, מאז חנקן חוסך קורוזיה כבל צמיג אלמנטים ממתכת. העובדה שהם מוסתרים שכבת הגומי אינם באים במגע עם אוויר.
אחד הדוחות לטובת חנקן כי הם ניפחו את הצמיג לא מרוסק. למעשה, את הגלגל יהיה נמוך משנה מ מועלה, אם שסתום פגום, צמיג דולף, שחוקים, דקירות נזק. לכן באופן קבוע לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים יש צורך בכל מקרה.
מה שחשוב באמת?
לא משנה מה הצמיגים שלך הם מנופחים כראוי, חשוב לבדוק את הלחץ באופן קבוע אותם מוביל נמוך להשלכות הבאים:
הפחתת • של יציבות בשער החליפין,
• צמצום מתיחה בכבישים רטובים,
• רגיש יתר גורמי הכביש המסוכנים,
• צמצום חיים לדרוך,
• עלייה בצריכת דלק,
• צמצום חיי הצמיג עקב שחרור חום מופרז בשל עיוות מוגזמת.
ואל תשכחו לברר 10 כללים איך לחמם הנוסע במהירות
