נהגים רבים מתמודדים עם העובדה כי בעת שנסע במכונית תיסוג הצידה - מושכים שמאלה או ימינה. זוהי בעיה נפוצה למדי כי, למרבה הצער, אף אחד לא חסין.
אם המכונית תיסוג הצידה, כגון תקלה מסוכנת ללכת, הגדלת הסיכון הולך לתוך חלקה. לנהוג במכונית הופך להיות קשה יותר לקבל את ידות עייפות מהר כי הם כל זמן על קצות האצבעות שלהם. ו יש פחד נהיגה, לאחר שינוי בניהול התשובה הנכונה המכונית.
אל תשכח כי, ומעל לכל, עם תקלה כזה מהר מאוד צמיגים שחוקים בצורה לא אחידה. צמיגי שינוי יש כמעט בכל עונה.
התחנות חסרות המצפון אתה יכול לנסות להפחיד ולהטעות: חבורה של סיפורי זוועה לספר על ההפסקה שלך ולומר כי יש צורך לשנות את כל הדרך למטה אל ההגה. לכן, אנו ממליצים לכם להכיר את הסיבות העיקריות לעובדה שגם המכונית לצד אחד.
לחץ אוויר בצמיגים לא אחיד. אתה יכול לבדוק מד באופן עצמאי או על השירות לצמיג הקרוב. עבור רוב המכוניות הלחץ צריך להיות בין 1.9 כדי 2.3 אטמוספרות. חשוב כי הלחץ היה זהה בכל הצמיגים.
שחיקת צמיגים לא אחידה. אם אתה לשקול בזהירות את הגלגלים הקדמיים, אפשר לאבחן את הבעיה בעין בלתי מזוינת. זה יכול לקרות אם קנית b / גומי או b / מכונית. מומלץ להתאים את הקצוב הבוהן.
צמיגים שונים על הגלגלים הקדמיים. לדוגמה, עם עומק דפוס או לדרוך שונים. יעזור לפתור את הבעיה של החלפת צמיגים.
יישור ההגה שגוי. הפוך התאמה של קמור-skhrzhdeniya. הרבה פעמים זה סיבה זו היא אשמה, עירור ליד ההגה.
בלמי זבל. פוך בלמי אבחנה, יתכן כי אחד צילינדרי הבלם הוא לא ביטול דחיסה באופן מלא, מעט מעכבים, ואת המכונית לוקחת באותו הכיוון.
אם 5 הנקודות הקודמות, לא הניבו תוצאות, סביר להניח כי הבעיה ברצינות. יש צורך לערוך מארז אבחון מקצועי מעמיק.
מוקדם יותר, כתבנו עלכיצד למנוע פריצה של המכונית.
