פעולה תקינה וזהירה של המכונית - בסיס השירות הארוך הנאמן שלו. בנוסף לביקורים קבועים לתחנות שירות, נהלי אבחון, נוזלי החלפה, חשוב לשלוט על הרכב כראוי.
תאימות עם מספר כללים והמלצות - אחד המאפיינים המבדילים בין טוב נהג גרוע.אנו ממליצים להכיר את עצמך עם כמה הרגלים רעים כי הם מסוגלים "להרוג" קדימה לרכב שלך זמן.
טיול עם רמת הדלק המינימאלית. משאבות דלק מקוררים על ידי מכונות מודרניות רק כאשר שקוע לחלוטין בתוך הנוזל. אם נפח הדלק היא תמיד לכל הפחות, את המשאבה תהיה במהירות לחמם יותר מדי הפסקה. תמיד לוודא כי מחוון מפלס הדלק לא לרדת מתחת רבע טנק. זכור גם כי אתה צריך לתדלק את המכונית בתחומים המבוקרים, אחרת אתה עלול לרמות בתחנת הדלק, בנזין באיכות ירודה המפרץ.
רציף לחיצה על דוושת המצמד. על העצירות לטווח קצר (למשל ברמזורים) שמורה מדוכא על דוושת המצמד אינה הכרחית. אז אתה מגדיל את העומס על מכלולי המצמד, אשר טומן בחובו לבלאי מואץ של המערכת. עדיף, אם אפשר, מעבר "neytralku" באמצעות הדוושה השמאלית בהתחלה.
התחל עם מנוע "קר". זה מגדיל את הסיכוי לנזק במנוע. כאשר קר "החוצה", הסיכה צמיגה מאוד, ולכן הוא זמן רב מאוד עוברת בצינורות של המכונה, המנוע חווה תנודות גדולות טמפרטורה, ואין לו זמן להתקרר.
אצת בלם שארפ.כשהמבצע אגרסיבי עלול להיכשל תיבת הילוכים. הדבר נכון במיוחד מאפיין של התיבה "מכונה אוטומטי". המצב דומה עם הבלמים - גרוע יכול לבוא רפידות ודיסקים הבלם.
היעדר עיכוב כאשר עובר סדרים. כאשר אתה נוהג בכביש, בלשון מעטה, של "פגום", חשוב להאט להאט לפני כל מכשול. אז אתה למזער את הנזק ההשעיה.
מוקדם יותר, כתבנו על אילו תרופות מסוכנות לנהגים.
